มุมมองของเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า Quasar 2 แบบสองทิศเว็บสล็อตแตกง่ายทางโดย Wallbox ระหว่างงาน CES ระหว่างประเทศปี 2022 ที่ศูนย์การประชุม Mandalay Bay ในลาสเวกัส รัฐเนวาดา เมื่อวันที่ 3 มกราคม คุณลักษณะการชาร์จแบบสองทิศทางช่วยให้รถยนต์ไฟฟ้าสามารถจ่ายไฟให้กับบ้านได้ในระหว่างที่มีไฟฟ้า -ไฟดับ ไฟล์รูปภาพโดย James Atoa/UPI | ภาพถ่ายใบอนุญาต
29 มีนาคม (UPI) –ในขณะที่ผู้ผลิตเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่
ความต้องการรถยนต์เหล่านี้ก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ยอดขาย EV ใหม่ในสหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในปี 2564และอาจเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในปี 2565 จาก 600,000 เป็น1.2 ล้าน ผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์คาดหวังว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะมีสัดส่วนอย่างน้อยครึ่งหนึ่งของยอดขายรถยนต์ใหม่ทั้งหมดในสหรัฐฯภายในสิ้นทศวรรษนี้
EVs ดึงดูดลูกค้าที่แตกต่างกันในรูปแบบต่างๆ ผู้ซื้อจำนวนมากต้องการ ช่วย รักษาสิ่งแวดล้อม คนอื่นๆ ต้องการประหยัดเงินค่าน้ำมันหรือลองใช้เทคโนโลยีล่าสุดที่เจ๋งที่สุด
ในพื้นที่อย่างแคลิฟอร์เนียและเท็กซัสที่ประสบปัญหาไฟฟ้าขัดข้องครั้งใหญ่จากสภาพอากาศในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้บริโภคเริ่มพิจารณารถยนต์ไฟฟ้าในรูปแบบใหม่: เป็นแหล่งไฟฟ้าที่มีศักยภาพเมื่อไฟดับ ฟอร์ดได้ทำให้พลังงานสำรองเป็นจุดขายของรถกระบะไฟฟ้า F-150 Lightning ซึ่งจะมาถึงโชว์รูมในช่วงฤดูใบไม้ผลิปี 2022 บริษัท กล่าวว่ารถบรรทุกสามารถขับเคลื่อนบ้านโดยเฉลี่ยได้เต็มที่เป็นเวลาสามวันต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง .
จนถึงขณะนี้มีเพียงไม่กี่คันเท่านั้นที่สามารถชาร์จบ้านด้วยวิธีนี้และต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ การชาร์จจากรถยนต์สู่บ้านหรือ V2H ยังสร้างความท้าทายให้กับระบบสาธารณูปโภค ต่อไปนี้คือประเด็นสำคัญบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับการนำ V2H ไปสู่กระแสหลัก
ที่เกี่ยวข้อง
รัฐบาลท้องถิ่นเป็นเป้าหมายที่น่าสนใจสำหรับการโจมตีทางไซเบอร์
ABCs ของ V2H
ปัจจัยที่ใหญ่ที่สุดที่เกี่ยวข้องกับการใช้ EV เพื่อจ่ายไฟให้กับบ้าน
คือขนาดของแบตเตอรี่รถยนต์และไม่ว่าจะตั้งค่าไว้สำหรับ “การชาร์จแบบสองทิศทาง” หรือไม่ ยานพาหนะที่มีความจุนี้สามารถใช้ไฟฟ้าเพื่อชาร์จแบตเตอรี่และสามารถส่งไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ที่ชาร์จไฟแล้วไปยังบ้านได้
มีสองวิธีในการตัดสินว่าแบตเตอรี่ “ใหญ่” แค่ไหน ประการแรกคือปริมาณเชื้อเพลิงไฟฟ้าทั้งหมดที่เก็บไว้ในแบตเตอรี่ ซึ่งเป็นตัวเลขที่เผยแพร่อย่างกว้างขวางที่สุดจากผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า เนื่องจากเป็นตัวกำหนดระยะที่รถสามารถขับได้
ที่เกี่ยวข้อง
BBC World Service เปิดบริการคลื่นสั้นอีกครั้งในยูเครน
แบตเตอรี่สำหรับรถเก๋งไฟฟ้า เช่น Tesla Model S หรือ Nissan Leaf อาจเก็บเชื้อเพลิงไฟฟ้าได้ 80 ถึง 100 กิโลวัตต์-ชั่วโมง สำหรับการอ้างอิง 1 กิโลวัตต์ชั่วโมงก็เพียงพอแล้วสำหรับการจ่ายไฟให้กับตู้เย็นทั่วไปเป็นเวลาห้าชั่วโมง
บ้านทั่วไปในสหรัฐฯ ใช้พลังงานประมาณ 30 กิโลวัตต์-ชั่วโมงต่อวันขึ้นอยู่กับขนาดและเครื่องใช้ที่ผู้คนใช้ ซึ่งหมายความว่าแบตเตอรี่ EV ทั่วไปสามารถเก็บเชื้อเพลิงไฟฟ้าได้เพียงพอต่อความต้องการพลังงานทั้งหมดสำหรับบ้านทั่วไปภายในสองสามวัน
อีกวิธีหนึ่งในการประเมินความจุของแบตเตอรี่ EV คือกำลังขับสูงสุดในโหมดพลังงานสำรอง ซึ่งแสดงถึงปริมาณเชื้อเพลิงไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดที่สามารถส่งไปยังกริดหรือบ้านได้ทุกเมื่อ EV ที่ทำงานในโหมดสำรองโดยทั่วไปจะมีกำลังขับสูงสุดที่ต่ำกว่าเมื่ออยู่ในโหมดขับรถ ความจุพลังงานสำรองมีความสำคัญ เนื่องจากจะระบุจำนวนเครื่องใช้ไฟฟ้าที่แบตเตอรี่ EV สามารถจ่ายไฟได้ในคราวเดียว
ที่เกี่ยวข้อง
ใช้การตั้งชื่อสร้างความอับอายเพื่อขัดขวางทัศนคติ ‘คนเข้มแข็ง’ ของวลาดีมีร์ ปูติน
ตัวเลขนี้ไม่ได้รับการเผยแพร่อย่างกว้างขวางสำหรับ EV ทั้งหมด ส่วนหนึ่งเป็นเพราะการชาร์จจากรถยนต์สู่บ้านยังไม่ถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวาง ฟอร์ดได้โฆษณาว่า F-150 ไฟฟ้าจะมีกำลังขับ V2H สูงสุด2.4 กิโลวัตต์ ซึ่งสามารถอัพเกรดได้ถึง 9.6 กิโลวัตต์ ซึ่งใกล้เคียงกับ หน่วยเก็บพลังงานภายในบ้านของเทสลา พาวเวอร์วอ ลล์ ระดับไฮเอนด์เพียง เครื่องเดียวสล็อตแตกง่าย
